مهمة تسخين السيارة مخصصة لتشغيل السيارة بينما المحرك بارد وانتظر بعض الوقت حتى يسخن المحرك ، فهل هذا العمل صحيح؟ لنكتشف الجواب من هنا:
صحح معلوماتك: هل تحتاج السيارة للتسخين قبل المغادرة؟ هذا هو الرد من المتخصصين
لا تحتاج جميع السيارات الحديثة التي تعمل بنظام "حقن الوقود" إلى التسخين على الإطلاق.
إضافة: إذا وضعت السيارة دون تشغيل لعدة أيام ، فإنها تتطلب القليل من الوقت ليتم تزويدها بالوقود إلى الحد المطلوب لبدء تشغيل المحرك ، وبالتالي تحتاج إلى الكثير من الوقت ليتم تشغيله ، لذلك تم تصميم صندوق صغير لتخزين الوقود أسفله. ليتم الضغط اللازم لبدء تشغيل المحرك في أي وقت ، حتى بعد عدة أيام من إيقاف السيارة عن الوظيفة حيث يسمى هذا الصندوق بخزان الضغط؟
والآن سنجيب على الأسئلة ذات الصلة
س: متى تكون السيارة جاهزة للتشغيل بعد العملية؟
ج: عندما تكتمل دورة الزيت على جميع أجزاء المحرك.
س: كم تستغرق دورة الزيت؟
ج: يختلف طول دورة الزيت من سيارة إلى أخرى ومن محرك إلى محرك ، لكنها لا تتجاوز في معظم السيارات - فقط 10 ثوانٍ ... وفي كثير من بينها تكون أقل ...
س: كيف اعرف انه اكتمل في سيارتي؟
ج: أنت تعرف بطريقة بسيطة للغاية.
راقب الإشارات التحذيرية التي تضيء في لوحة القيادة عند بدء تشغيل السيارة ((ABS-CHECK ENGINE - AIRBAG ... إلخ))
تلاحظ أنه يتم تشغيله في المرة الأولى التي تبدأ فيها ، وفي بضع ثوانٍ يتم إيقاف تشغيل كل شيء تلقائيًا.
إذا انطلقت جميع علامات التحذير ، فهذا يعني أن دورة الزيت الخاصة بك قد انتهت ويمكنك قيادة السيارة.
وهءا مذكور في العديد من كتالوجات السيارات الحديثة
إضافة:
تم تطوير زيوت السيارات الحديثة وتختلف بشكل كبير عن الزيوت القديمة من حيث اللزوجة ، حيث أن اللزوجة العالية للزيوت الحديثة تجعل من السهل عليها العمل في المحرك دون الحاجة إلى حرارة عالية لزيادة اللزوجة كما هو الحال. بالزيوت القديمة.
س: هل هناك مشكلة إذا انتظرت بضع دقائق وقمت بتسخين السيارة لبضع دقائق قبل السير؟
ج: نعم توجد مشكلة ..؟؟؟
المشكلة أن السيارة ، مع وقوفها المستمر لعدة دقائق ، يبدأ الكربون في التراكم الزائد في المحول لتقليل انبعاث الغازات الضارة والكربون في الغلاف الجوي ، وهذا يسبب - على المدى الطويل - مشكلة ، و اختلال التوازن وتغيير في عزم الدوران.
س: لو حركت السياره ولم تزد الحرارة التي توجد تحت العداد هل يتلف المحرك لان الزيت بارد ؟؟؟
ج: أولاً: يقيس مقياس الحرارة هذا درجة حرارة ماء المبرد ، وليس درجة حرارة الزيت.
تحميل كتاب اسطوري لأجزاء المحرك ودورات التبريد والتزييت بالتفصيل
عدادات الوقود ودرجة الحرارة على لوحة القيادة في السيارة
ملاحظة: تحتوي بعض السيارات القديمة على مقياس لدرجة حرارة الزيت
ثانيًا: الزيت البارد لا يضر بالسيارة ، لأن الزيت يزيد درجة حرارته مع درجة حرارة الماكينة ، فإذا ارتفعت درجة حرارته ارتفعت درجة حرارته.
تم تصميم وتصنيع الزيوت لتستخدم في درجات حرارة مختلفة ، عالية وباردة للغاية ، وتزداد لزوجة الزيت مع الحرارة لتتناسب مع زيادة درجة حرارة الاحتكاك داخل المحرك.
لكن هذا لا يعني أن اللزوجة المنخفضة للزيت البارد أقل من لزوجته الساخنة ولا تؤدي عملها على تزييت أجزاء الماكينة بشكل فعال ، أو أنها - على المدى الطويل - تؤدي إلى تآكل المحرك ، لأنه لا يحتاج المحرك إلى لزوجة مفرطة إلا عندما تكون درجة الحرارة داخل أجزاء المحرك مرتفعة.
زيت المحرك مصمم لحماية المحرك من تأثيرات الاحتكاك في جميع الظروف وفي جميع درجات الحرارة ، وينصح مصنعي السيارات بحماية محركاتهم للسفر مئات الآلاف من الكيلومترات.
س: إذا كانت السيارة في منطقة وصلت إلى نقطة التجمد ((تحت الصفر)) فيجب تسخينها لفترة طويلة لأن الزيت شديد البرودة ولزوجته لا تساعده في الوصول إلى جميع أجزاء الماكينة بعد حين؟
ج: أولاً يجب أن نفهم أن الزيوت تصنع وفق مواصفات ومعايير معينة أهمها: درجة الحرارة الخارجية ولزوجة الزيت تتناسب معها بحيث تعمل بكفاءة داخل المحرك.
يُرمز إلى ذلك بالأرقام التي تصنف الزيوت من قبل المعهد الأمريكي SAE وغيره ، ((الرمز المحدد هو رقم يساوي درجة حرارة خارجية معينة)).
الأرقام 20/50 - على سبيل المثال - لا تعني أن درجة الحرارة تبدأ من 20 درجة مئوية إلى 50 درجة مئوية ((بناءً على المفهوم الخاطئ الشائع بين الناس)).
لكن هذا يعني أن درجات الحرارة الخارجية العلوية والسفلية للمحرك حيث يمكن لهذا الزيت أن يعمل بكفاءة هي درجات الحرارة التي تستخدم فيها هذه الأرقام كرموز.
بناءً على درجات الحرارة الخارجية المختلفة التي تصنع عليها هذه الزيوت ، تتم كتابة هذه الرموز على الصندوق ويفترض أنه يتم اختيار أفضل زيت بناءً عليها.
لاحظ أن أثقل زيت ، 20/50 منهم ، تم تصميمه ليعمل بكفاءة عند درجة حرارة خارجية عدة درجات تحت خط الصفر ، أي تحت نقطة الصفر ، درجة التجمد.
لذلك فإن درجة الصقيع وسطحه لا يمنع زيت المحرك من تحقيق تزييت فعال لجميع أجزاء الماكينة ، خاصة إذا كان اختيار درجة لزوجة الزيت مناسبًا للموقع.
س: إذا كانت نقطة التجمد وسطحها لا يمنعان الزيت من تشحيم الماكينة بشكل فعال ، فلماذا توصي بعض الشركات بالانتظار لفترة أطول قبل بدء تشغيل السيارة؟ - المدة ثابتة في الكتالوج في بضع دقائق.
ج: السبب بالتأكيد ليس الزيت ، مما ذكرناه للتو ، ولكن السبب هو ماء المبرد ، فإذا كانت مياه الرادياتير أصلية يتم وزنها لتعمل عند نقطة التجمد بإضافة نسبة التجمد إلى المحلول ، كما تختلف نسبة التجمد باختلاف درجة الحرارة.
أعلى نسبة لإضافة محلول غير متجمد إلى ماء الرادياتير هي 60٪ من تركيبة ماء الرادياتير ، وفي ذلك الوقت يمكن للماء أن يقاوم حتى 45 درجة أدناه.
وأخيرا شغل سيارتك أحسب حتى 10 ثوان وتوكل على الله
و حرك السيارة بسرعة خفيفة لمسافة قصيرة. حتى تسخن.
للإطلاع على أحدث مقالاتنا اضغط هنا
يمكنك تحميل كتاب اساسيات ميكانيكا السيارات من الصفر حتى الإحتراف
يمكنك تحميل كتاب حساسات المحرك
